Arranca en Bruselas la producción del Audi Q8 e-tron Edición Dakar

Tras su presentación el pasado mes de enero, el Audi Q8 e-tron Edición Dakar ya está saliendo de la línea de ensamblaje de la planta de Bruselas en Bélgica. Esta Edición Dakar del Q8 e-tron destaca por ser el primer modelo eléctrico de la firma de los cuatro aros orientado al 4×4 y está basada en el Q8 advanced 55 e-tron quattro.

El fabricante alemán va a poner en el mercado tan solo 99 unidades de esta edición especial, por lo que hacerse con una de ellas no será nada fácil. Un número de serie grabado en el pilar D destacará la exclusividad de cada una de las unidades comercializadas, que proyectarán además el lema «Edition Dakar» en el suelo a cada lado del vehículo, recordando así al conductor y a los pasajeros que están accediendo a un vehículo muy especial.

Este modelo está disponible en los colores Gris Magnético, Negro Mythos metálico y Beige Siam metálico. Los clientes que elijan el color Negro Mythos metálico podrán optar por un paquete de adhesivos inspirados en el Audi RS Q e-tron, el coche de carreras de Audi para el Rally Dakar. Esta edición limitada también cuenta con un acabado en Negro Mythos Metálico en la parte inferior delantera y las puertas lucen la inscripción «Edition Dakar«. Además, la llave es exclusiva con un diseño claramente diferenciado respecto del Q8 e-tron convencional.

¿Qué más aporta este Q8 e-tron Edición Dakar?

En cuanto a las modificaciones realizadas por el fabricante, cabe destacar que Audi ha ajustado la suspensión adaptativa del Q8 e-tron regular para adaptarla a la conducción todoterreno sobre cualquier tipo de superficie. Este modelo cuenta así con una mayor distancia al suelo -31 mm más- alcanzando los 206 mm en su configuración base. Esta altura disminuye a medida que aumenta la velocidad, reduciéndose 15 mm a 85 km/h, otros 17 mm a 100 km/h y 13 mm más a 120 km/h. Audi señala un ángulo de ataque de 20 grados, un ángulo de salida de 26 grados y un ángulo de rampa de 19 grados. La profundidad de vadeo es de 300 mm. Los espejos virtuales opcionales, por otro lado, basados en cámaras, permiten reducir el ancho del vehículo en 15 cm.

El Q8 e-tron edición Dakar viene con ruedas de 18 pulgadas y neumáticos General Grabber AT3 para todas las estaciones. Adicionalmente, incluye también un juego de ruedas de 20 pulgadas con neumáticos de verano. Los neumáticos todoterreno mejoran la tracción en superficies irregulares como grava, nieve, terrenos pedregosos, caminos de montaña y forestales. Para el uso en carretera, los clientes pueden cambiar a los neumáticos de verano.

El portaequipajes con una capacidad de carga de 40 kg se incluye también de serie en el Q8 e-tron Edición Dakar. En el interior, el sistema MMI del vehículo muestra adicionalmente el ángulo de inclinación junto con otra información de interés para la conducción 4×4. Los temas exclusivos de la pantalla con imágenes de fondo especialmente creadas para este modelo y la iluminación ambiental exclusiva aumentan la sensación de estar en un Audi con capacidades 4×4. El sistema de climatización automático de dos zonas viene de serie, estando también disponible de forma opcional una versión de cuatro zonas.

El Q8 e-tron Edición Dakar cuenta con dos propulsores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, que entregan conjuntamente 300 kW en modo boost con 664 Nm de par. Este modelo es además capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en tan solo 5.8 segundos cuando monta los neumáticos de verano, y en 5.9 segundos con los neumáticos todoterreno, siendo la velocidad máxima de 200 km/h.

El pack de baterías es de iones de litio como en el modelo convencional y tiene una capacidad de 106 kWh, que le permiten recorrer hasta 487 km bajo el ciclo de homologación WLTP. A la hora de realizar una recarga, soporta un potencia máxima en corriente continua de 170 kW. Mientras que empleando un Wallbox en corriente alterna la potencia de carga máxima es de 11 kW.

En Alemania, el precio del Audi Q8 e-tron Edición Dakar arranca en los 119.900 euros.