Aniversario de un mito: el Audi TT cumple 25 años

Desde que fue presentado allá por 1998, el Audi TT ha conseguido labrarse un nombre como uno de los modelos más icónicos y reconocidos de la firma alemana por su vanguardista y aclamado diseño que supuso un gran avance en ese momento y por su gran equilibrio entre confort y prestaciones que enamoraron a los aficionados de todo el mundo.

Tras el éxito del A8 a mediados de los 90, la transición del Audi 100 al A6 y del Audi 80 al A4, la llegada del A3 en 1996 y la llegada de la segunda generación del A6 en 1997, el diseñador Freeman Thomas junto al jefe de Diseño Peter Schreyer, crearon el Audi TT Coupé presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1995. Un modelo que ya en su nombre (TT) hacía una referencia al legendario Tourist Trophy de la Isla de Man y que además, mantuvo fiel el diseño de su prototipo conceptual, uno de los rasgos más destacados por la prensa de ese momento.

Un modelo por el que no han pasado los años

Torsten Wenzel, diseñador de exteriores de Audi, define incluso actualmente al Audi TT como “una escultura en movimiento, con superficies y líneas de máxima calidad”, lo que han conseguido que incluso a día de hoy, la primera generación del Audi TT siga viéndose moderna y atemporal.

La producción en serie del Audi TT en su versión coupé se inició en 1998, seguido de la versión Roadster un año más tarde. Desde sus inicios, el TT se produjo en la factoría de Audi Hungría Motor Kft., aunque las carrocerías pintadas del TT se transportaban por ferrocarril hasta Ingolstadt dónde se llevaba a cabo el proceso de ensamblaje final.

La gama mecánica que componía a la primera generación del TT, contaba con un motor turbo de cuatro cilindros de entre 150 y 225 CV y un V6 de 3.2 litros que desarrollaba 250 CV.

Un éxito de ventas

En los ocho años que duró la comercialización del primer Audi TT, la firma de los cuatro aros entregó 178.765 unidades en total en su variante coupé y 90.733 unidades del Audi TT Roadster.

La segunda generación del Audi TT mantuvó su enfoque de “reducción a  lo esencial”, aunque utilizaba por primera vez unos amortiguadores adaptativos con el sistema Audi magnetic ride como equipamiento opcional. Además, en 2008 Audi lanzó el TTS equipado con un motor de 2 litros y 272 CV y el TT RS un año más tarde con un motor de cinco cilindros y 2.5 litros que desarrollaba 340 CV e incluso 360 CV en el TT RS Plus.

La tercera generación del Audi TT presentada en 2014 estrenó multitud de innovaciones como era el caso de un cuadro de instrumentos completamente digital con pantallas versátiles y muy detalladas, el sistema de tecnología OLED o el aumento de potencia en su versión RS que ahora era capaz de desarrollar 400 CV de potencia.

Cada vez más cerca de la llegada de la nueva generación del Audi TT, la marca de los cuatro aros ofrece la edición especial del TT RS Coupé iconic edition limitada a 100 unidades y con el color gris nardo como protagonista.