El Alfa Romeo Junior Ibrida, con tecnología híbrida mild-hybrid, ya se encuentra a la venta en España

Tras su polémica llegada en la que hubo cambio de nombre incluido por temas legales, el Alfa Romeo Junior ya es una realidad desde hace un tiempo en su versión totalmente eléctrica, la primera que llegó al mercado. Ahora la oferta se amplia con la versión Ibrida, compuesta por un motor de combustión con tecnología mild-hybrid siendo una apuesta más que necesaria si Alfa Romeo quiere competir en el segmento B-SUV con el Junior.

El Alfa Romeo Junior Ibrida se presenta como lo que ya hemos visto pero con cambios bajo su capó, donde se encuentra alojado un bloque gasolina de tres cilindros y turbo capaz de entregar una potencia de 136 CV trabajando conjuntamente con un motor eléctrico de 28,5 CV, potencia que se envía al eje delantero a través de la caja de cambios automática eDCT de 6 velocidades. A finales de año, la gama se ampliará con la versión eléctrica Veloce de 204 CV y otra versión híbrida con tracción a las cuatro ruedas Q4.

Este sistema híbrido que equipa el Junior Ibrida se encuentra alimentado por una batería de 48 V autorrecargable, es decir, recupera su energía durante las fases frenadas y desaceleraciones. Alfa Romeo afirma que esta motorización por su suavidad, manejo y facilidad de conducción, aportando unas características como la aceleración hasta los 100 km/h que se produce en 8,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima fijada en 206 km/h.

El Alfa Romeo Ibrida estará disponible en dos acabados, siendo el de entrada denominado como su propio apellido: Ibrida, en el que recibiremos como equipamiento de serie elementos como los siguientes:

• Llantas de 17 pulgadas modelo «Turbina»
• Faros delanteros y traseros LED
• Carcasas de los espejos retrovisores en negro
• Scudetto con calandra «Legenda»
• Tapicería «Icona» con asientos en tela
• Cuadro de instrumentos digital con pantalla de 10,25 pulgadas
• Sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10,1 pulgadas
• Sistema de audio con 4 altavoces
• Paquete Alfa Connect One
• Arranque sin llave
• Asientos traseros plegables
• Climatizador automático
• Volante y palanca de cambios tapizados en cuero
• Control de conducción DNA
• Levas para el cambio
• Sensor de lluvía
• Sensores de aparcamiento traseros
• Control de crucero adaptativo
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Reconocimiento de usuario vulnerable en carretera
• Frenado de emergencia autónomo

El segundo de los acabados disponibles es la edición limitada Ibrida Speciale, en la que sobre el equipamiento anterior se añade lo siguiente:

• Llantas de 18 pulgadas modelo «Fori»
• Sistema de audio con 6 altavoces
• Sistema de infoentretenimiento con navegación
• Control de crucero adaptativo con Asistente de Mantenimiento de Carril y de Atascos
• Cámara de visión trasera 180º
• Cristales tintados
• Kit de organización en el maletero
• Función de Navegación con desacoplamiento del motor de combustión durante fases de rodadura
• Tapicería de cuero «Spiga»
• Asientos delanteros calefactables con función de masaje lumbar
• Pedales deportivos
• Umbrales metálicos
• Luces interiores LED
• Sistema de acceso sin llave
• Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
• Scudetto con calandra «Progreso»
• Kit deportivo exterior «Diabolik

Opcionalmente podremos instalar los paquetes Tech y Sport, incluyendo en el último el interior «Corsa» con los asientos deportivos Sabelt. El nuevo Alfa Romeo Ibrida ya se encuentra disponible en España con un precio que parte desde los 29.000 euros para el Ibrida mientras que el acabado Ibrida Speciale parte desde los 31.000 euros.