El Abarth 500e y 500e Turismo es una realidad que marca nueva era en la marca del escorpión

A finales del año pasado Abarth anunciaba el nuevo rumbo de la marca con la presentación del 500e, su primer modelo totalmente eléctrico que se presentaba con un interesante mecánica sin abandonar la características estéticas de la versión de combustión. A principios de este año Abarth daba un pequeño anticipo, presentando la edición especial de lanzamiento 500e Scorpionissima tras la que ahora llega la gama del 500e.

La gama estará compuesta por la versión de entrada denominada 500e y, si queremos un poco más de refinamiento, materiales de más calidad y un equipamiento más completo tendremos que decantarnos por la versión 500e Turismo. Ambas versiones estarán disponibles con carrocería Hatchback y Cabrio, también ambas disponibles en cinco colores entre los que se siguen encontrando los llamativos Verde Acido y Azul Poison además de los Blanco Antidore, Negro Venom y Rojo Adrenalina.

Por el momento Abarth no ha incluido al 500e en su configurador aunque podemos saber a grandes rasgos cual será el equipamiento de serie para ambas versiones, el cual os indicamos a continuación:

• 500e:
  • Tipografía Abarth en gris titanio oscuro
  • Llantas de aleación de 17 pulgadas
  • Faldones laterales, carcasas del retrovisor y molduras del difusor trasero en gris mate
  • Asientos deportivos con costuras dobles como contraste
  • Volante multifunción tapizado en vinilo negro
  • Sistema de infoentretenimiento Uconnect radio Navegador con pantalla táctil de 10,25 pulgadas
  • Tablero de instrumentos con pantalla TFT de 7 pulgadas con gráficos Abarth

• 500e Turismo:
  • Llantas de aleación de 18 pulgadas
  • Tapicería en piel de Alcántara
  • Pedales de aluminio
  • Volante tapizado en cuero y piel de Alcántara
  • Sound Generator
  • Asientos delanteros calefactados
  • Carga inalámbrica para smartphones
  • Cámara de visión trasera
  • Detector de ángulo muerto
  • Sistema de sonido JBL con siete altavoces y amplicador de 320 W y ocho canales

A nivel mecánico no se producen sorpresas y seguimos con la motorización eléctrica ya conocida del 500e Scorpionissima, teniendo así un motor eléctrico que genera 154 CV y un par motor de 235 Nm el cual se envía al eje delantero. Este motor se encuentra alimentado por una batería de ion litio de 42 kWh, la cual le permite registrar una autonomía de hasta 265 kilómetros según el ciclo WLTP.

Una vez que su batería se ha descargado el tiempo de carga dependerá de la toma usada, aunque el Abarth 500e está equipado con el sistema de carga rápida de 85 kW, el cual le permite alcanzar entorno a unos 40 kilómetros de autonomía en unos cinco minutos, mientras que si seguimos con la carga rápida hasta alcanzar el 80% de la capacidad necesitaremos unos 35 minutos.

Tanto la autonomía como el tiempo que nos pasemos con el cargador enchufado para devolverlo a la vida también dependerá del uso que le demos, y es que el Abarth 500e también cuenta con tres modos de conducción que modifican su comportamiento y, por lo tanto, la velocidad a la que se reduce la carga de su batería:

• Turismo: la aceleración y la potencia serán suaves para primar que sea más eficiente
• Scorpion Street: el rendimiento es superior junto con una mayor presencia del freno regenerativo, permitiendo además la conducción con un solo pedal.
• Scorpotion Track: Para el máximo rendimiento sin la función One Pedal Driving

Por el momento Abarth únicamente permite realizar reservas para el 500e y, en cuanto a su precio, tampoco se conoce por ahora cual será para el mercado español.