40 años de dominio: La evolución de las siete generaciones del BMW M5

El BMW M5 ha sido un ícono en el mundo de las berlinas deportivas desde su debut en 1984. A lo largo de sus siete generaciones ha demostrado ser uno de los modelos más dinámicos y versátiles del mercado capaz de ofrecer tanto prestaciones de alta gama como comodidad para el uso diario. Hoy, echamos un vistazo a las distintas generaciones de este legendario coche, desde su origen hasta el más reciente modelo de 2024.

1984: El nacimiento del M5 (E28S)

El primer BMW M5 apareció en 1984, basado en el Serie 5 E28. Equipado con un motor de seis cilindros en línea de 3.5 litros y 286 CV, derivado del BMW M1, este vehículo alcanzaba los 100 km/h en 6.5 segundos y una velocidad máxima de 245 km/h. Este M5 se convirtió rápidamente en la berlina de cuatro puertas más rápida de su época, marcando el inicio de una leyenda.

1988: La primera evolución (E34S/E34/5S)

La segunda generación del M5 llegó en 1988 con un motor más grande y potente. El E34S presentaba un motor de 3.6 litros y 315 CV, que en 1992 se actualizó a un 3.8 litros con 340 CV. Además, esta generación incluyó por primera vez una versión Touring, aunque muy limitada en producción, lo que la convierte en un clásico muy buscado hoy en día.

1998: El V8 Revolucionario (E39S)

En 1998, el M5 E39S introdujo un motor V8 de 4.9 litros, generando 400 CV. Esta generación mantuvo la tracción trasera y una caja de cambios manual de seis velocidades, lo que permitía al coche alcanzar los 100 km/h en 5.3 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.

2005: El novedoso V10 (E60/E61)

La cuarta generación del M5, lanzada en 2005, presentó un motor V10 inspirado en la Fórmula 1, con 507 CV y un régimen máximo de 7,750 rpm. Este modelo introdujo la caja de cambios automática secuencial M (SMG) de siete velocidades y el sistema Launch Control, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos. Por primera vez, se ofreció la opción de desactivar el limitador de velocidad con el paquete M Driver, alcanzando los 305 km/h.

2011: Llega la turboalimentación (F10M)

La quinta generación del M5, conocida como F10M, debutó en 2011 con un motor V8 bi-turbo de 4.4 litros y 560 CV. Este modelo también presentó una caja de cambios de doble embrague M de siete velocidades y alcanzaba los 100 km/h en 4.3 segundos. Las ediciones especiales, como el «30 Jahre M5» y la «Competition Edition», elevaron la potencia a 600 CV, consolidando al F10M como un verdadero superdeportivo.

2017: Tracción total y mayor potencia (F90)

El M5 F90, lanzado en 2017, introdujo la tracción total M xDrive, mejorando la tracción y el manejo. Con un motor V8 de 4.4 litros y 600 CV, este modelo alcanzaba los 100 km/h en 3.4 segundos. Las versiones Competition y CS aumentaron la potencia a 625 CV y 635 CV respectivamente, reduciendo aún más los tiempos de aceleración y aumentando la velocidad máxima a 305 km/h.

2024: La era híbrida (G90/G99)

El último M5, el G90, marca el inicio de una era híbrida. Equipado con el sistema M HYBRID, combina un motor de combustión de 585 CV con un motor eléctrico de 197 CV, alcanzando una potencia total de 727 CV y 1000 Nm de par. Este modelo también cuenta con tracción total y promete una aceleración impresionante, manteniendo la tradición de rendimiento excepcional del M5.

En 2024, también se lanzará el BMW M5 Touring, marcando el regreso de esta variante práctica y deportiva desde su última aparición en 2007. Con esta nueva generación, BMW celebra 40 años de historia, combinando tecnología híbrida avanzada y la potencia que siempre ha caracterizado al M5.