Volkswagen podría ofrecer datos de consumo reales para lavar su imagen

Volkswagen podría seguir los pasos del grupo PSA en su iniciativa por publicar datos más representativos respecto al consumo de combustible de sus coches. La semana pasada, PSA publicó las cifras de consumo de aproximadamente 1.000 coches.

Los vehículos en cuestión incorporaban un kit de emisiones portátil que medía sus niveles de consumo mientras circulaban por una selección de carreteras públicas. Esta medida podría ser utilizada por el grupo VAG para recuperar la confianza de sus clientes tras el escándalo de las emisiones.

El nuevo ciclo de homologación WLTP podría comenzar a usarse a partir del mes de septiembre 2017 Actualmente, los vehículos de Volkswagen solamente ofrecen las cifras oficiales del ciclo de homologación europeo, NEDC. Esta prueba de consumo se realiza en el banco de rodillos de un laboratorio, y como os podéis imaginar, poco tienen que ver las cifras extraídas en estos test con los registros que obtiene un conductor en la vida real. No obstante, el CEO del grupo VAG, Matthias Muller, parece haber encontrado un remedio a este problema que de paso serviría para lavar la imagen de la compañía tras el caso dieselgate.

«Volkswagen tiene una buena manera de recuperar completamente la confianza de nuestros clientes y del público. Lo que PSA ha hecho, también lo estamos considerando. Supongo que en el futuro, habrá algo en este aspecto», declara el CEO del grupo VAG.

A pesar de todo, Muller ha querido recordar que el próximo test de consumo europeo – el denominado WLTP – será más preciso que el actual ciclo NEDC. «El procedimiento de prueba WLTP es mucho más dinámico. Por lo tanto, ofrecerá datos más realistas de consumo y emisiones al consumidor» afirma Matthias Muller.

El nuevo ciclo de homologación WLTP podría dar el pistoletazo de salida el próximo mes de septiembre. Todo hace indicar que será obligatorio para todos los vehículos nuevos a partir de 2018. Sin embargo, muchos opinan que este test sigue siendo demasiado conservador; la aceleración más rápida de 0 a 50 km/h es de 15 segundos y no incluye subidas.