Salón de París 2010: Lotus

Tremendo espectáculo el que nos tenía guardado Lotus para el Salón de París, evento donde nos ha presentado un compendio de nuevos modelos con el que, como puedes ver en las fotos, nos ha dejado con la boca bien abierta y no solo a nosotros, sino a media Europa ya que la presencia en el stand de la marca era enorme tanto que a duras penas nos dejaron hacer fotos de todos los modelos

En el Stand de la marca la verdad, al menos a mi parecer, ningún modelo destacaba por encima del resto ya que todo eran novedades y concept, cada uno destinado a un uso, por ejemplo el Lotus Elite, un auténtico superdeportivo que se aleja de la tradición de Lotus de “mejor un kg de menos que un cv de más”.

Como puedes ver, estamos ante un coupé 2+2 estilizado y en el que se echan en falta quizás los llamativos alerones o enormes entradas de aire en el capó que están presentes en todos los modelos de Lotus. Dejando la llamativa estética con la que el fabricante inglés ha dotado a este modelo quizás lo que más nos ha llamado la atención es la mecánica empleada, un contundente motor V8 de 5.0 litros capaz de rendir 620 caballos y 720 Nm de par máximo con el que el modelo debería acelerar de 0 a 100 km/h entre 3.5 y 3.7 segundos o alcanzar una velocidad máxima según la marca de 315 km/h

Otro modelo que también ha acaparado muchas miradas es el Esprit Concept, modelo con el que Lotus quiere ir abriéndose camino en el mundo de los superdeportivos gracias a este magnífico modelo biplaza de aspecto agresivo a la vez que moderno con un interior marcado sin duda por su equipamiento y calidad de sus materiales.

Según hemos podido conocer este modelo estará equipado con el mismo motor del anteriormente comentado Elite, es decir, un V8 de 5.0 litros y 620 caballos con el que Lotus espera lanzar este modelo de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h, todo ello gracias a una aerodinámica mucho más estudiada y un peso menor que el del Elite.

Para los que no a estas alturas de su vida no quieran un coupé de escasa altura den su garaje bien por la incomodidad de las tres puertas, bien porque quieran más plazas para trasportar cómodamente a toda su familia Lotus les ha contestado con el Eterne, un modelo diseñado exclusivamente para competir con los Porsche Panamera o los Aston Martin Rapide.

Como puedes ver, este modelo también seguirá la línea de diseño marcada por los modelos anteriores pero no solo esto comparte con sus “hermanos” sino que, sorpresa, también lleva incorporado el V8 de 5.0 litros comentado anteriormente. Como extra comentar que este modelo estará disponible junto con un motor eléctrico con lo que contener los consumos y emisiones así como destinado a ofrecer una tracción a las cuatro ruedas que muchos agradecerán. Si nos fijamos en los números de este modelo Lotus ha prometido una aceleración de 0 a 100 km/h en 4 segundos o una velocidad máxima de 315 km/h.

Por último y no por ello menos importante entre tanta gente tuvimos la oportunidad de conocer y echar una foto medio decente, puedes verla bajo estas líneas, del Lotus CityCar Concept, un prototipo híbrido que, a pesar de no tener aún fecha de producción prevista, recabó muchas miradas y preguntas.

Sobre el modelo, como puedes ver sigue el diseño exterior de los modelos antes citados y, en cuanto a medidas, según nos comunicaron podríamos estar ante un modelo de capacidad igual o incluso un pelín superior al famoso Toyota iQ pero hasta aquí todo el parecido ya que en su interior, como buen concept, estaba cargado de materiales de gran calidad y sobre todo miles de detallitos multimedia que seguro no verán la luz en un hipotético modelo de producción.

En cuanto al sistema de propulsión, estamos básicamente ante un motor eléctrico capaz de ofrecer picos de potencia de 220 caballos que saca su energía de baterías como de un generador eléctrico conectado a un motor de 1.2 litros, sistema con el que el CityCar debería ser capaz de alcanzar los 170 km/h o acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos con una autonomía de 500 km.

Fuente | Equipo de Highmotor