Nuevo Peugeot 5008, de monovolumen a SUV

Peugeot está apostando fuerte por el segmento SUV, y prueba de ello es la adaptación que están teniendo algunos de sus modelos, pasando de ser monovolúmenes a SUV. En concreto, el Peugeot 5008, ha sufrido ésta transformación para completar la ofensiva de la marca para situarse en una posición relevante en este segmento emergente. En España suponen ya, en el primer trimestre, el 38,3% de las matriculaciones del segmento C, en el que compiten tanto el Peugeot 3008 como el 5008. Son ese tipo de vehículos que se comportan como un turismo, pero con los que también se pueden realizar incursiones «off road» de manera ocasional.

Está disponible en cuatro niveles de acabado: Active, Allure, GT Line y GT.Su diseño completamente renovado, tiene un gran parecido al Peugeot 3008. Incorpora todas las referencias estéticas de este segmento: capó largo y horizontal, frontal vertical, carrocería elevada, entre otros detalles. En el frontal, destaca la exclusiva calandra con aletas cromadas, mientras que la zaga exhibe la banda de color negro brillante y las luces LED opalescentes en forma de garra, que se han convertido en una seña de identidad de la última generación de SUV de la marca.

El nuevo Peugeot 5008 mide 4,64 metros y tiene una distancia entre ejes de 2,84 metros. Tiene como base la plataforma EMP2 del Grupo PSA, que comparten varios vehículos de la marca. Todo el tamaño que se ha ganado ha servido para aumentar la habitabilidad interior, dando cabida a cinco o siete pasajeros y sus respectivos equipajes. El habitáculo cuenta con tres asientos independientes, idénticos y escamoteables en la segunda fila y dos asientos independientes, escamoteables y extraíbles en la tercera fila. Como muestra de su polivalencia y versatilidad, dispone de un gran volumen de maletero, el mayor de su categoría, con 780 litros ampliable a 2.150 litros si se abaten todos los asientos. También cuenta con la posibilidad de poner en posición horizontal el respaldo del asiento del pasajero delantero, lo que permite cargar objetos de hasta 3,20 metros de largo, y además, un portón manos libres.

Nuevo Peugeot 5008

En el interior destaca la presencia de materiales y texturas de alta gama. El cuero, toques de cromo satinado, amplias zonas de adornos con aspecto carbono o textil, son un ejemplo de ello. Tapicerías de inspiración «home design» revisten los paneles de las puertas, el techo, los montantes de los parabrisas, e incluso, zonas poco comunes como la banda del salpicadero. El Peugeot 5008 está disponible en cuatro niveles de acabado: Active, Allure, GT Line y GT.

Incorpora la última versión del Peugeot i‑Cockpit.Evidentemente, lo último en tecnología no podía faltar en el nuevo Peugeot 5008. Incorpora la última versión del puesto de conducción Peugeot i‑Cockpit. Éste revolucionario cuadro de instrumentos, está formado por una lámina digital de alta resolución de 12,3″, que destaca por sus cinco modos de visualización, permitiendo una configuración prácticamente a la carta y de un modo intuitivo. El volante tiene un diseño más compacto, con dos zonas planas, pensadas por una mejor sujeción. El centro del salpicadero está presidido por una pantalla táctil de 8″ desde la que se gestionan las principales funciones del vehículo.

Gracias al sistema i-Cockpit Amplify, se puede jugar con la intensidad de la iluminación o cambiar la configuración cromática de las pantallas. También se cuida el tacto, con asientos con masajes multipunto, que disponen de hasta cinco programas, y el olfato, gracias a un difusor de fragancias. Ofrece lo último en conectividad permanente, con la función Mirror Screen y la navegación 3D conectada con Tom Tom Traffic.

Interior del Nuevo Peugeot 5008

En lo que respecta a equipamientos de seguridad, el nuevo Peugeot 5008 cuenta con sistemas de última generación como: el Advanced Grip Control (incluye la innovadora función Hill Assist Descent Control (HADC), freno automático de emergencia, alerta de riesgos de colisión, alerta activa de cambio involuntario de carril, alerta de atención del conductor, encendido automático de luces de carretera, reconocimiento de los límites de velocidad, regulador de velocidad adaptativo con función Stop (cambio automático), sistema activo de vigilancia de ángulo muerto, Park Assist y Visio Park (visión 360º), además del sistema Advanced Driver Assistance Systems, de serie o como opción, según países.

La gama de motores que está disponible para el nuevo 5008, cuenta con dos propulsores gasolina y cuatro diésel. Los primeros, están representados con el 1.2 litros tricilíndrico de 130 CV de potencia y por encima está el 1.6 litros THP de 165 CV y cuatro cilindros. En cuanto a los diésel, los dos motores de acceso son el 1.6 BlueHDi en versiones de 100 o 120 CV y por encima está el 2.0 BlueHDi de 150 y 180 CV de potencia. Algunos de ellos se pueden asociar a la caja de cambios automática EAT6.

Los precios para toda la gama del nuevo Peugeot 5008 son los siguientes:

• 1.2 PureTech 130 CV Active Manual 6 vel.: 25.400 euros.
• 1.2 PureTech 130 CV Allure Manual 6 vel.: 27.650 euros.
• 1.2 PureTech 130 CV GT Line Manual 6 vel.: 29.850 euros.
• 1.2 PureTech 130 CV Active Automático 6 vel.: 27.200 euros.
• 1.2 PureTech 130 CV Allure Automático 6 vel.: 29.450 euros.
• 1.6 THP 165 CV Allure Automático 6 vel.: 30.850 euros.
• 1.6 THP 165 CV GT Line Automático 6 vel.: 33.050 euros.
• 1.6 BlueHDi 100 CV Active Manual 5 vel.: 25.800 euros.
• 1.6 BlueHDi 120 CV Active Manual 6 vel.: 26.900 euros.
• 1.6 BlueHDi 120 CV Allure Manual 6 vel.: 29.150 euros.
• 1.6 BlueHDi 120 CV GT Line Manual 6 vel.: 31.350 euros.
• 1.6 BlueHDi 120 CV Active Automático 6 vel.: 28.700 euros.
• 1.6 BlueHDi 120 CV Allure Automático 6 vel.: 30.950 euros.
• 1.6 BlueHDi 120 CV GT Line Automático 6 vel.: 33.150 euros.
• 2.0 BlueHDi 150 CV GT Line Manual 6 vel.: 33.150 euros.
• 2.0 BlueHDi 180 CV GT Automático 6 vel.: 37.800 euros.

Fuente | Peugeot