Nuevo Audi Q5 2012

La marca de los cuatro aros actualiza el Q5 con mejoras que afectan tanto a su aspecto exterior como al habitáculo interior, además de a la gama de motores. Todo ello para buscar un diseño más atractivo y elegante junto a unos propulsores un 15% más eficientes.

El nuevo Audi Q5 recibe una renovada parrilla liderada por las barras cromadas y los bordes biselados en negro, el parachoques y los faros antinieblas delanteros añaden también pequeñas modificaciones. Donde más se nota la actualización es en el equipamiento opcional de los faros xenón plus ya que las luces diurnas LED describan ahora un nuevo contorno.

Estará disponible con hasta 15 colores diferentes de carrocería, de los cuales cuatro son nuevos, y se ofrece dos paquetes de carrocería opcionales: el S Line y el Offroad. En cuanto a su interior apenas recibe cambios salvo algunos elementos cromados y la disposición de cuatro nuevos colores. En cuanto a su oferta mecánica estará formada por tres TDI y dos TFSI que reducen los consumos de combustible en un 15%.

Comenzando con los propulsores diésel cuenta con el motor 2.O TDI con dos potencias diferentes y el más potente, el 3.0 TDI. El primero de ellos, el 2.0 TDI, entrega una potencia de 143 CV con un par máximo de 320 Nm que, combinándolo con el cambio manual y la tracción simple, permite al Audi Q5 2012 un consumo medio de 5,3 l/100 Km y unas emisiones de 139 g/km. Además gracias al depósito de 75 litros su autonomía aumenta hasta los 1.400 Km. La versión más potente del 2.0 TDI da unos 177 CV mientras que el par se sitúa en 380 Nm. En este caso el consumo sube a los 6 litros por cada 100 Km, pero con el cambio S tronic y la tracción quattro.

El último de los propulsores diésel es el V6 3.0 TDI que alcanza los 245 CV y un par de 580 Nm, siempre asociado al cambio automático y la tracción integral. Este motor permite que el Q5 tenga una aceleración de 0 a 100 Km/h en unos 6,5 segundos con una velocidad máxima de 225 Km/h, su consumo es de 6,4 l/100 Km. Por otro lado están las variantes gasolina donde la principal novedad reside en que el nuevo cuatro cilindros de dos litros recibe innovaciones en el sistema de control de las válvulas, en la gestión térmica, en la inyección, en el turbocompresor y en el escape, ahora con el colector integrado en la culata.

La potencia se eleva a los 225 CV con un par de 350 Nm y un consumo en ciclo mixto de 7,6 l/100 km. El V6 3.0 TFSI sustituye al 3.2 litros atmosférico y llega, ahora, a los 272 CV y un par máximo de 400 Nm. Ello hace que el Q5 tarde en acelerar de 0 a 100 km/h unos 5,9 segundos, con una velocidad máxima de 234 km/h, y un consumo medio en ciclo combinado de 8,5 l/100 km, que supone un ahorro de 0,8l/100 km respecto a su predecesor.

Fuente | Audi