BMW Serie 3 2012

Finalmente tras una semana de espera BMW nos ha presentado la nueva generación de su BMW Serie 3 conocida internamente, quizás algo que ya sabíamos, como F30, un vehículo que llevamos viendo como poco a poco se va desarrollando desde hace mucho tiempo, concretamente desde 2009, cuando aparecieron las primeras fotos espía de esta nueva generación

Con esta nueva generación de su popular Serie 3, BMW sin lugar a dudas ha vuelto a conseguir no solo un rival de altura para todos esos Clase C de Mercedes o A4 de Audi por citar algunos ejemplo, sino poner a sus rivales el listón donde han de medir sus nuevos vehículos si finalmente quieren competir y destronar a BMW de su puesto de favor.

Estéticamente, tal y como se puede ver en las fotos, la nueva Serie 3 supone un intento de acercamiento entre la gama de vehículos de la marca alemán, aun así, mientras ciertos elementos nos recuerdan gratamente a las soluciones adoptadas por la nueva generación del Serie 5 hay ciertos aspectos únicos como su frontal que, al menos a mi parecer, no se parece a ningún otro vehículo de la marca

Ahora bien, si estéticamente impresiona no esperes mucho más ya que, incluso en sus medidas, el nuevo BMW es prácticamente igual a su predecesor, quizás tan sólo haya crecido en tan sólo unos milímetros situándose sobre los 4.624 mm de largo, 2.810 mm de batalla con 1.429 mm de alto. Aun así, siempre es destacable y sobre todo aplaudible el hecho de que, aunque mayor y con más lujo en su interior el vehículo pesa 40 kg menos

En su interior, tal y como he dejado entrever en líneas superiores, la nueva Serie 3 supone un paso adelante en cuanto a equipamiento que, al igual que en la Serie 1 será notablemente diferente según el nivel escogido pudiendo elegir entre Sport Line, Luxury Line, Modern Line y M Sport, niveles que se diferenciarán entre sí únicamente por ciertos elementos

El acabado Sport Line contará con abundantes terminaciones en negro pulido presentes tanto en el exterior como en el habitáculo. También aparecerán ciertos toques en color rojo repartidos por el interior. Si te decantas por el acabado Luxury Line encontraremos distintos acabados cromados así como llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas. Modern Line contará con acabados mucho más sutiles como terminaciones en aluminio satinado y llantas de 18 pulgadas de estilo más que moderno. Como es lógico, la versión M Sport equipará paquete deportivo M con el consiguiente paquete aerodinámico, suspensiones deportivas, llantas exclusivas en 18 y 19 pulgadas…

En cuanto a extras, quizás uno de los apartados más interesantes y asignatura pendiente de BMW hasta la fecha, se ofrecerán elementos tan interesantes como un sistema de detección de ángulos muertos, aviso para el cambio de carril, pantalla HUD de alta resolución, parking asistant, sistema de apertura automática del maletero, visión periférica mediante cámaras…

Mecánicamente la nueva generación heredará todas las mecánicas disponibles en el modelo saliente aunque con novedades como el 328i, un vehículo que equipará el nuevo motor 2.0 TwinPower Turbo capaz de desarrollar 245 caballos y 350 Nm de par máximo que puede ser asociado tanto al cambio manual como automático. Una vez más, quizás como opción más atractiva a y menos “tragona” para mi gusto, vuelva a ser el 320d EfficientDynamics ya que con sus 163 caballos es capaz de homologar 4.1 litros/100 km de consumo

Como es de esperar para finales del próximo año debería llegar al mercado la versión ActiveHybrid3 que tan bien nos ha vendido BMW, un vehículo que unirá un motor gasolina biturbo de 306 caballos a un bloque eléctrico de 34 caballos, suficiente para ofrecer una increíble potencia de 340 caballos con un consumo situado en los 6.4 litros/100 km o un funcionamiento en modo únicamente eléctrico que se situará entre los 3 y 4 km.

Si estás interesado en el vehículo tan sólo queda decirte que estará disponible para su venta a partir de febrero así que en unas semanas seguramente BMW ofrezca una lista detallada de precios para nuestro país.