BMW M550d xDrive

Finalmente BMW se ha salido con la suya y la división deportiva M Motorsport deberá encargarse de fabricar y desarrollar una nueva división compuesta por modelos diésel turbo e incluso modelos, como el que hoy quiero presentarte, que para más inri montarán tracción integral a las cuatro ruedas

En esta ocasión quiero presentarte el primero de los modelos diesel desarrollados por la división de altas prestaciones de BMW, un vehículo que la marca alemana equipará con su archiconocido bloque V6 de 3.0 litros de cilindrada pero cuya potencia, en esta ocasión, ha sido elevada hasta unos para nada despreciables 381 caballos

Como es lógico, un vehículo de estas características estará equipado con un nuevo paquete deportivo y estético con el que diferenciarse del resto de la gama. En esta ocasión por ejemplo encontramos entradas de aire sobredimensionadas, un difusor trasero mucho más marcado, salidas de escape de forma trapezoidal o unas llantas de aleación de nuevo diseño en 19 pulgadas calzadas con neumáticos en 245/40R19.

Si por el contrario nos movemos hacia el habitáculo del modelo tan sólo encontramos novedades en forma de un volante M tapizado en cuero con levas para el cambio, reposapiés M, selector del cambio con logo M, inserciones en aluminio, asientos deportivos M con logotipo bordado… y poco más

Quizás lo más destacable de esta versión sea la incorporación de serie de elementos como faros de xenón, control de crucero adaptativo, asientos delanteros regulables eléctricamente, climatizador de cuatro zonas, radio Professional, iluminación ambiental, sensor de lluvia, sistema bluetooth y mando iDrive

Finalmente pasemos a lo verdaderamente importante, el nuevo bloque V6 de 3.0 litros diésel TwinPower Turbo, lo que viene a significar que monta nada menos que tres turbos e inyección directa common rail de 381 caballos y un par máximo de 740 Nm capaz de mover montañas disponible a partir de 2.000 rpm, todo ello, acompañado de una caja de cambios de ocho velocidades

Según BWM este nuevo modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos, la velocidad máxima vuelve a estar limitada electrónicamente a 250 km/h, y todo ello con un consumo medio homologado de unos ridículos 6.3 litros/100 km. Sé que donde se ponga un bloque gasolina… pero casi 400 caballos con un consumo tan ridículo como 6.3 litros/100 km…

Fuente | BMW