Peugeot 508 Sport: el híbrido más potente de la gama

La marca francesa nos adelanta su nuevo Peugeot 508 Sport, la variante con más potencia de su gama. Este novedoso modelo será híbrido y podremos verlo en el próximo Salón de Ginebra.

No obstante, esta propuesta es tan solo un adelanto de la futura gama Peugeot de deportivos electrificados, versiones potentes y con bajas emisiones, a lo que la marca denomina Neo-performance dentro de la familia Peugeot Motion & e-Motion

El Peugeot 508 Sport supera en prestaciones las cotas de las versiones de las variantes GT o Hybrid. Por otro lado, respecto a diseño está, inspirado en modelos como el Peugeot 208 Hybrid o el Peugeot 308 Hybrid. Un diseño en color kryptonite fabricado en fibra de carbono y con un interior de última generación.

Peugeot 508 Sport: tres motores y una potencia asombrosa

El Peugeot 508 Sport incorpora tres motores coordinados como un sistema de propulsión híbrida con tracción integral. Por un lado, encontramos en la parte delantera un PureTech 200 de gasolina, un motor eléctrico de 203 CV en la trasera, y por último, otro eléctrico de 112 CV que acompaña al de gasolina. En cuanto al par motor, tampoco se queda atrás con sus 500 Nm.

Según los datos de la marca, tiene una aceleración de 0 a 100 en 4,3 segundos y, sin que se haya comunicado el consumo, sus emisiones de CO2 se fijan en 49 g/km. Por otro lado, Peugeot incorpora una batería que suministra a los motores eléctricos, 11,8 Kwh de potencia, ofreciéndole una autonomía como coche eléctrico puro de 50 km.

Del mismo modo, se han realizado modificaciones específicas en el chasis del Peugeot 508 Sport. Por ejemplo, reduciendo su altura respecto al suelo y aumentando la anchura de las vías. Para aprovechar todo esto su potencial, también cuenta con unos neumáticos a la altura de sus prestaciones, los Michelin Pilot Sport 4S de alto rendimiento, colocados sobre unas llantas de 20 pulgadas.

Interior de última generación

Finalmente, en el interior de este Peugeot 508 Sport, se encuentra presente el concepto I-cockpit, con cuadro de instrumentos de 12,3″, pantalla táctil de 10″, volante reducido con carbono y asientos confort en cuero que aportan un aire mucho más deportivo que las versiones estándar del modelo de base.