Nuevo Peugeot 2008: todos sus precios, gama y equipamiento

Hemos analizado toda la gama del Peugeot 2008, por lo que te desvelamos todos sus secretos y, por supuesto, sus precios

Fue durante este verano cuando conocimos la nueva generación del Peugeot 2008, un modelo completamente renovado en todos los aspectos que viene a plantar cara a otros SUV urbanos como los protagonistas de nuestra última comparativa: el Seat Arona o el Renault Captur.

Si nuevo diseño ha adoptado los nuevos y atractivos rasgos de la marca, por lo que es una especie de Peugeot 208 en formato XL. Además, ha crecido respecto a la anterior generación, y es que ahora es 16 centímetros más largo dando una sensación más contundente.

Por supuesto, en su interior cuenta con el sistema i-cockpit con su característico volante achatado de reducidas dimensiones. El nuevo Peugeot 2008 cuenta con la última actualización de este sistema, por lo que ofrece la instrumentación digital en 3D que ya estrenó su hermano pequeño, el Peugeot 208.

Seis motorizaciones disponibles

El integrante más pequeño de la familia SUV de la marca gala, cuenta con un abanico de seis motorizaciones disponibles: tres gasolina, dos diésel y… ¡Una 100% eléctrica!

Los propulsores de gasolina pertenecen a la familia Puretech y tienen algo en común: son tricilíndricos y tienen 1,2 litros de cilindrada. Estos llegan en potencias de 100, 130 y 155 caballos y, excepto el menos potente, se pueden asociar a la transmisión automática EAT8.

Por otro lado, las mecánicas de gasóleo parten de un mismo bloque: el 1.5 BlueHDI. Al igual que pasa con las opciones de gasolina, este motor se ofrece con dos niveles de potencia, uno de 100 caballos y transmisión manual de seis relaciones y otro de 130 con la caja de cambios EAT8.

La principal novedad ha sido la versión 100% eléctrica. Esta llega con una potencia de 100 kW -136 CV- y un paquete de baterías con 50 kWh de capacidad. Gracias a este conjunto, la autonomía del Peugeot e-2008 es de 310 kilómetros.

El Peugeot e-2008 podrá cargarse en 16 horas en caso de conectarse a un enchufe doméstico y entre 5 y 8 horas dependiendo de si lo conectamos a un Wallbox con corriente trifásica de 11 kW o uno de corriente monofásica de 7,4 kW. Además, admite hacer cargas rápidas de hasta 100 kW, de manera que puede recargarse hasta un 80% en 30 minutos.

Cuatro niveles de acabado para el Peugeot 2008

Active

El primer nivel de equipamiento que encontramos en el configurador del nuevo Peugeot 2008 es el Active. Este sólo podrá asociarse a los propulsores BlueHDI 100 manual, al Puretech 100 manual y al eléctrico. Por lo tanto, es aquí donde tenemos el precio de acceso al modelo asociado al motor BlueHDI 100: 19.350 euros.

Con este acabado, tenemos elementos de serie como aire acondicionado con acceso desde la pantalla táctil, detector de obstáculos trasero, llantas de acero en 16 pulgadas con tapacubos, regulador y limitador de velocidad o encendido automático de luces. Además, tendremos tapicería en tela y una pantalla táctil de 7 pulgadas.

Además, entre los elementos opcionales más destacados, encontramos los faros antiniebla (+150€), climatizador automático monozona (+300€), cámara de visión trasera (+200€), llantas de aleación de 16 pulgadas (+520€) o sistema de frenada de emergencia (+1.100€). En caso de escoger el Peugeot e-2008 Active, tendremos que pagar 300 euros si queremos el cargador de a bordo de 11 kW.

Allure

El siguiente nivel de equipamiento es el Allure, que ya está disponible con todos los propulsores de la gama excepto con el gasolina más potente, es decir, el PureTech 155. En este caso, la configuración más económica va asociada al propulsor de gasolina Puretech 100 con transmisión manual cuyo precio de partida es de 21.400 euros.

En este caso, el equipamiento de serie ya incluye elementos estéticos como ventanas laterales tintadas, llantas de aleación de 17 pulgadas o barras en el techo. Por otro lado, ya trae de serie el climatizador automático, la cámara de visión trasera o pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple Car Play.

En cuanto a los elementos opcionales disponibles, ya podemos instalar el sistema Grip Control (+400€), llantas de aleación bitono en 18 pulgadas (+320€), pantalla táctil de 10 pulgadas (+749,99€), apertura y arranque sin llave (+300€) o el control de crucero adaptativo (+400€). Además, se podrá integrar una tapicería en cuero Nappa con pespuntes en color claro por 2.200 euros.

En caso de hacernos con el Peugeot e-2008 Allure, se añaden elementos como el techo en color negro por 300 euros o el cargador de 11 kW por el mismo precio que en el acabado más básico.

GT-Line

El tercer acabado disponible en la gama del Peugeot 2008 es el GT-Line, que ya cuenta con una estética más deportiva. Este nivel de equipamiento está disponible con todas las motorizaciones exceptuando la de gasolina más básica y la más potente (PureTech 100 y PureTech 155). Por tanto, el precio más bajo en este acabado va asociado al propulsor de gasolina PureTech 130 con trasmisión manual, cuyo precio comienza en los 25.000 euros.

El equipamiento de serie es muy completo, añadiendo barras de techo en negro brillante, llantas de aleación en 17 pulgadas, faros delanteros Full Led, sistema de frenada de emergencia, techo bitono o iluminación ambiental interior.

Claro está que la lista de elementos opcionales es extensa: recarga inalámbrica del Smartphone (+99,99 €), sistema de sonido de alta fidelidad Focal (+800 €), asistente de aparcamiento (+500 €) o vigilancia de ángulo muerto (+150 €).

En caso de hacernos con el Peugeot e-2008 GT-Line no nos libraremos de pagar los 300 euros que cuesta el cargador de 11 kW en todos los acabados.

GT

El nivel de equipamiento GT es el tope de gama del Peugeot 2008, por lo que sólo se puede asociar a la versión eléctrica y al motor más potente de todo el abanico disponible: el PureTech 155 con la transmisión automática EAT8, cuyo precio parte de los 29.500 euros. Este es el principal elemento diferencial de este acabado, puesto que el equipamiento de serie es básicamente el mismo que en el GT-Line.

En caso de escoger el Peugeot e-2008 GT, resulta difícil justificar los 2.450 euros de sobrecoste repecto al GT-Line, y es que la única diferencia en su equipamiento de serie es la inclusión de un Wallbox. Como os podréis imaginar, la marca también cobra 300 euros por el cable de carga trifásico de 11 kW.

Todos los precios del nuevo Peugeot 2008

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Gasolina

Eléctrico