El nuevo Ford Kuga al detalle: motores, precio y equipamiento

Ya conocemos a la tercera generación del Ford Kuga al detalle, por lo que te contamos cuáles serán sus motores, su equipamiento y, por supuesto, su precio

Ford está renovando su gama de SUV para convertir su oferta en una de las más interesantes dentro del segmento más de moda en el mercado. Hace unos meses probamos el Ford Puma, el nuevo modelo de la marca con un espíritu urbano que, sin duda, va a ser uno de los pilares dentro de la familia de modelos de la marca.

Sin embargo, había que centrarse en el modelo de más éxito dentro de su gama de todocaminos: el Ford Kuga. Hace unos meses empezamos a conocer los primeros datos de la que sería su tercera generación, una renovación con la que ha dado un salto adelante en todos los aspectos.

Además, lo más importante es que con esta nueva generación, el nuevo Ford Puma incorporará versiones ecológicas a su gama. De esta manera, tendremos una variante MHEV o de hibridación ligera y otra PHEV o híbrida enchufable, por lo que su oferta incluirá versiones con Etiqueta ECO y Etiqueta 0.

Aún nos quedaba por saber lo más importante, el precio del Ford Kuga. Es cierto que ya os contamos lo que costaría el híbrido enchufable, pero la buena noticia es que la marca ya ha publicado toda su gama y sus respectivos precios, vamos a desvelarlos.

Seis motores disponibles

El nuevo Ford Kuga ofrece una familia mecánica bastante completa, por lo que tendremos alternativas de gasolina, diésel, micro híbrida e incluso una híbrida enchufable:

Dentro de las opciones de gasolina, tendremos dos alternativas basadas en el motor de cuatro cilindros 1.5 T EcoBoost que ya estaba presente en la anterior generación. Por lo tanto, seguirá estando disponible en dos niveles de potencia: 120 CV y 150 CV. Además, ambos estarán disponibles únicamente con una transmisión manual de seis relaciones y tracción delantera.

Si pasamos a las opciones diésel, la oferta también comenzará con un propulsor ya utilizado en la anterior generación: el 1.5 EcoBlue de 120 CV, una mecánica que se puede asociar a una transmisión manual de seis relaciones o a una automática de ocho. En los dos casos, será de tracción delantera.

Etiqueta ECO y Etiqueta 0

He aquí donde llega la primera versión ECO del Ford Kuga, el motor 2.0 EcoBlue MHEV de 150 CV. La firma del óvalo no ha querido pasar por alto las ventajas de incluir un sistema de hibridación ligera de 48V en la nueva generación de su SUV, por lo que con este podremos disfrutar de las ventajas de la Etiqueta ECO. Este motor va asociado a una transmisión manual se seis relaciones y a un sistema de tracción delantera.

Si queremos optar por la mecánica diésel más potente del Ford Kuga, nuestra opción será el motor 2.0 EcoBlue de 190 CV. Esta será la primera vez que el modelo adopte este propulsor bajo su capó, aunque es un motor ya conocido que la marca ha utilizado en los Ford Edge, Ford S-Max e incluso en el Ford Focus que probamos hace unos meses.

Por último, tenemos la alternativa más interesante de la gama del Ford Kuga, la versión híbrida enchufable. El tren motriz está formado por el motor de gasolina 2.5 Duratec asociado a otro eléctrico, por lo que la potencia total del conjunto es de 225 CV. Este lleva un paquete de baterías de 14,4 kWh, por lo que tiene una autonomía eléctrica de 50 kilómetros, una cifra que le permite disfrutar de la Etiqueta 0 de la DGT.

Tres niveles de equipamiento

Dentro de la gama de niveles de equipamiento disponibles en el Ford Kuga tendremos tres alternativas: Titanium, ST-Line y ST-Line X.

Por lo tanto, el primer acabado disponible y, por tanto, el de acceso a la gama será el Titanium. Esta alternativa está disponible con todas las opciones mecánicas de la gama y ya tendremos un equipamiento de serie bastante completo.

En el exterior, ya tendremos elementos como las llantas de aleación en 17 pulgadas o las molduras exteriores en acabado cromado. Además, ofrecerá ya climatizador automático bizona, apertura y arranque sin llave, luz ambiental en el habitáculo o sensor de lluvia.

El siguiente nivel de equipamiento disponible será el ST-Line, por el que tendremos que desembolsar 2.758 € más que por el anterior. En este caso, desaparece de la oferta la mecánica más básica, es decir, el motor 1.5 T EcoBoost de 120 CV.

Este incremento de precio está muy justificado, y es que el equipamiento de serie que se añade es bastante abultado: en el exterior, tendremos llantas de aleación en 18 pulgadas, molduras en negro brillante, parrilla delantera ST-Line, faros Led con función cornering y un kit de carrocería específico.

En el interior, también encontraremos un buen número de diferencias, por lo que añadiremos el tapizado del techo en color negro, pedales en aluminio, sistema de infoentretenimiento SYNC con pantalla táctil de 8 pulgadas o cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas.

El acabado más completo de la gama será el ST-Line X, disponible con los mismos motores que el anterior pero con una diferencia de precios de 2.000 €. En este caso, añadiremos al completo equipamiento del acabado anterior elementos como los Faros Full Led, cristales tintados, lavafaros, sensor de luces, detector de fatiga, tapicería en cuero/tela o equipo de sonido firmado por B&O.

¿Cuál es el precio del nuevo Ford Kuga?

Como os hemos dicho antes, ya se han publicado todos los precios del Ford Kuga. Este SUV estará disponible desde unos interesantes 24.577 euros si lo asociamos al motor 1.5 T EcoBoost de 120 CV y al acabado Titanium y se puede ir hasta los 38.354 euros si escogemos la versión PHEV con el acabado más completo de la gama, es decir, el ST-Line X.

Este es el precio del Ford Kuga en todas sus versiones: