Nuevo BMW 330e xDrive Touring: híbrido-enchufable familiar

La firma alemana lanzará el próximo verano su nuevo BMW 330e xDrive Touring. El modelo familiar mantendrá la línea de los últimos híbridos-enchufables de BMW.

Tras el flamante lanzamiento del 330e Berlina, ahora BMW ha anunciado que pronto tendremos la alternativa familiar. Estará disponible desde verano y promete unos consumos desde 2l/100 km con una autonomía eléctrica de 55 km. Para finales de 2021 el Grupo BMW tiene el objetivo de contar con más de un millón de vehículos electrificados. Un cuarto de sus ventas en Europa en 2021 estarán electrificadas. La cifra aumentará hasta un tercio para 2025 y la mitad para 2030. En 2023 el objetivo del grupo alemán es tener hasta 25 modelos electrificados.

Tecnología de celdas para la batería

El sistema híbrido enchufable del nuevo BMW 330e xDrive Touring cuenta con un motor de gasolina de 2.0 litros, 4 cilindros y 184 CV y con otro eléctrico con una potencia de 113 CV. El total combinado es de 252 CV, ampliable hasta 40 CV adicionales durante 10 segundos con cargas especialmente altas de la batería. Este extra de potencia estará disponible solo en el modo Sport. El par máximo es de 420 Nm. Este sistema va a sociado a la caja de cambios Steptronic de 8 relaciones.

Con estas prestaciones de su motor, el nuevo Serie 3 familiar acelera de 0-100 km/h en 6,1 segundos y su velocidad máxima es de 220 km/h. Ambas cifras, según la marca, son provisionales. Gracias a la tecnología de celdas de la batería de iones de litio, la autonomía en modo eléctrico que promete este modelo provisionalmente es de 55 kilómetros.

La batería se puede cargar en enchufes domésticos con el cable de carga de serie. Mediante este método, el 80% de la batería se cargará en 4,2 horas. El 100% se cargará en 5,7 horas. Con un Wallbox BMW estos porcentajes respectivos del 80 y el 100% tardarían 2,4 y 3,4 horas.

En definitiva BMW ofrece un modelo con las mismas capacidades que su familiar tradicional, pero añadiendo los beneficios de un eléctrico. Ahorro en combustible respecto a las versiones 330 gasolina y diésel. Menos gasto de los frenos ya que al frenar lo que haremos será recargar la batería y no desgastar los frenos como en otros modelos.

Y por supuesto que cuenta con la distinción “0” de la DGT con la que podrá moverse libremente por las zonas restringidas por contaminación así como privilegios de aparcamiento (gratis en la Zona SER de Madrid) o ahorro de las tarifas de los peajes.