Mitsubishi Eclipse Cross: ya disponible con motor diésel

El Mitsubishi Eclipse Cross añade a la gama la versión 220 DI-D con el motor diésel de 148 CV, asociada al cambio automático y a la tracción total.

Tras un año en el mercado, el Mitsubishi Eclipse Cross, que se sumó a los Mitsubishi ASX y Mitsubishi Outlander en la gama SUV del fabricante japonés, ha superado las 80.000 unidades vendidas en el mundo. De ellas, más de 2.500 corresponden al mercado español.

Ahora, Mitsubishi ha introducido algunas novedades en la gama Eclipse Cross 2019. La más destacada es la llegada del motor diésel de 148 CV, que se añade así al 1.5 Turbo de gasolina con 163 CV.

¿Gasolina o diésel?

A diferencia del motor 150T de gasolina, que se ofrece con los cuatro acabados, en combinación con cambio manual o automático y con tracción 2WD o 4WD, el Mitsubishi Eclipse Cross 220 DI-D se combina únicamente con el cambio automático y la tracción 4×4. Además, de momento solo está disponible con el acabado superior Kaiteki.

Esto limita mucho las posibilidades de elegir el motor diésel, pues el precio de partida del Eclipse Cross 220 DI-D 8AT Kaiteki 4WD, incluyendo el descuento actual de 7.200 euros, parte desde los 31.195 euros. La diferencia con el Eclipse Cross 150T a igualdad de equipamiento y tracción es de 750 euros más en el caso del diésel.

El motor es la actualización del conocido 2.2 de la marca. Anuncia una potencia de 148 CV a 3.500 rpm, con un par máximo de 288 Nm a 2.000 rpm. Por su parte, la caja de cambios es de 8 marchas con convertidor de par, a diferencia del cambio CVT del 150T de gasolina.

Frente a este último, el Eclipse Cross diésel pierde dos segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h, para quedarse en 11,7 segundos, mientras que la velocidad máxima pasa de 200 a 193 km/h. El consumo medio homologado disminuye desde los 7,7 l/100 km del 150T automático con tracción total a los 6,9 l/100 km de esta versión

Cambios en toda la gama Eclipse Cross

Para el resto de la gama Eclipse Cross, otras novedades son la incorporación del sistema de control activo de deriva AYC reservado hasta ahora en las variantes 4×4 también para las versiones 2WD. Este sistema se encarga de frenar las ruedas delanteras de forma selectiva para mejorar el comportamiento a la hora de conducir en carreteras de curvas.

La gama Mitsubishi Eclipse Cross 2019 también añade un nuevo color de carrocería azul sport, llantas de aleación de nuevo diseño en la versión de acabado Challenge y mandos de un solo toque para los elevalunas eléctricos desde el acabado Spirit.

Con los 7.200 euros de descuento que Mitsubishi ofrece en toda la gama, puedes acceder a un Eclipse Cross 150T Challenge con cambio manual y tracción delantera, cuyo precio de tarifa parte desde los 26.650 euros, desde 19.450 euros, un precio muy competitivo. Especialmente interesante resulta el acabado Motion, que con el motor de gasolina y el descuento aplicado se queda en 23.045 euros. El completísimo Kaiteki, aprovechando el descuento, también se pone «a tiro», al pasar de 36.850 euros para quedarse en 30.445 euros.