Mercedes-AMG A35: la versión más deportiva del Clase A tiene 306 CV

El nuevo Mercedes-AMG A35 incorpora un motor gasolina turboalimentado de 2.0 litros que produce 306 CV de potencia y 400 Nm de par motor.

Mercedes ha desvelado la versión más deportiva hasta la fecha del nuevo Clase A: el Mercedes-AMG A 35. Hablamos de un compacto deportivo premium de tracción delantera que incorpora un motor gasolina de 306 CV de potencia. Este modelo ha sido desarrollado de forma simultánea junto al que será el máximo exponente de la Clase A, el Mercedes-AMG A45.

Motor gasolina 2.0 litros turboalimentado: 306 CV de potencia

Empezamos por el ardiente corazón de este coche, un motor gasolina turboalimentado y 2,0 litros de nuevo desarrollo. Este propulsor desarrolla 306 CV de potencia y 400 Nm de par motor. Este propulsor destaca por su rápida respuesta al acelerador y por su gran capacidad de aceleración: el coche acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.

El motor gasolina incorpora un nuevo turbocompresor de doble entrada (twin-scroll), que le otorga una gran respuesta tanto en bajas como altas revoluciones. Además, el bloque motor ha sido construido con una fundición de aluminio, lo que reduce el peso del motor y, a su vez, contribuye a mejorar la dinámica de conducción del vehículo.

El sistema de propulsión del nuevo Mercedes-AMG A35 va ligado a una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades. Esta transmisión fomenta el carácter ágil del coche, ya que facilita una respuesta muy espontánea al acelerar en cualquier régimen de revoluciones. Además, esta transmisión incluye de serie la denominada función Race-Start, la cual permite sacar el máximo partido a la aceleración del coche desde parado.

Dirección más precisa gracias a un chasis reforzado

El nuevo Mercedes-AMG A35 introduce una serie de medidas en la parte frontal del coche que contribuyen a mejorar el funcionamiento de la dirección respecto a la versión estándar del Clase A. Hablamos de una serie de refuerzos que aumentan la rigidez del coche en su parte delantera, lo que a su vez proporciona una respuesta más precisa al volante y una mayor estabilidad direccional.

Tracción integral inteligente

El compacto deportivo de Mercedes cuenta con un sistema de tracción integral variable diseñado por AMG Performance. Este sistema distribuye el par entre los ejes de forma variable en función de las condiciones dinámicas de conducción. Es decir, el coche interpreta en cada momento cuanto par debe enviar a cada rueda para ofrecer el máximo nivel de tracción. El sistema de tracción puede llegar a distribuir par en una proporción 50:50 entre el eje delantero y trasero.

Resumen de prestaciones