El mejor coche híbrido de 2019: guía de compra

La situación ambiental y legal invita a buscar cuál es el mejor coche híbrido de 2019

Este año, junto a 2018, aparece como uno de los más señalados en cuanto a comercialización y venta de vehículo híbridos, tanto las versiones autorrecargables como enchufables, se aúpan a saltos agigantados entre los ránking de venta de coches nuevos.

Por eso, durante este año, los mejores coches híbridos de 2019 ofrecerán un salto tanto en sostenibilidad como en tecnología en cuanto a los sistemas eléctricos de apoyo a los motores de combustión.

De entre los mejores coches híbridos de 2019, destacan por su innovación, por su calidad o por el interés que suscita los siguientes:

Coche híbrido de 2019: Toyota Corolla Hybrid

El renombrado como Toyota Corolla Hybrid de 2019 será una de las apuestas más populares, tanto para la marca japonesa como para la clientela.

Un coche híbrido capaz de realizar tareas de utilitario urbano o de familiar de largo recorrido gracias a sus diferentes carrocerías. Así, las versiones del Toyota Corolla Hybrid como híbrido compacto, sedán o touring permiten ajustar la elección a las necesidades de la persona interesada en la adquisición de uno de los mejores coches híbridos de 2019 más atractivos en cuanto a su relación calidad-precio.

El precio del Toyota Corolla Hybrid parte desde 21.300 euros de la variante como sedán.

Coche híbrido de 2019: BMW 330e

La variante del BMW Serie 3 dentro de los coches híbridos de 2019, el comercializado como BMW 330e, se actualiza junto con la llegada del nuevo BMW Serie 3.

Por ello, el atractivo de esta versión electrificada no es solo su estética sino sus cifras: con una potencia total de 184 CV, el consumo homologado mixto medio queda cuantificado en tan solo 1,7 litros de gasolina a los 100 km y dispone de una autonomía en modo eléctrico 100 de hasta 60 km.

Aunque aún no ha sido comunicado el precio del BMW 330e, como buena berlina premium que es, no le permitirá incluir a este coche dentro de los coches híbridos más baratos pero sí rivalizar con vehículo de alta gama. Suponemos que el coste estará por encima de los 38.600 euros de los que parte la gama del nuevo BMW Serie 3.

Coche híbrido de 2019: Mercedes-Benz Clase E DE

Pero, si además de una berlina, el tipo de carburante que se prefiere es el gasóleo, el nuevo Mercedes-Benz Clase E DE es el coche híbrido diésel a elegir.

Gracias a la combinación entre el motor turbo de cuatro cilindros de 194 CV junto con el eléctrico de 122, esta berlina de lujo híbrida y diésel ofrece hasta 306 CV y un par motor de 700 Nm capaces de ofrecer una patada similar o superior a sus hermanos desarrollados por Mercedes-AMG.

Un coche híbrido de 2019 ya que las primeras entregas comenzaron desde el mes de enero.

Coche híbrido de 2019: Peugeot 508 Hybrid

Y si hay una berlina que suscita un gran interés entre los mejores coches híbridos de 2019 por su relación entre calidad y precio es el nuevo Peugeot 508 Hybrid.

Si el nuevo Peugeot 508 supone un paso adelante para Peugeot, sobre todo en cuanto al atractivo exterior y a la recuperación de los estándares de calidad de sus interior, la opción como vehículo electrificado aumenta el interés de quienes, o bien sensibilizados ante las emisiones contaminantes o bien por las restricciones ambientales, como puede ser la aplicación de zonas vetadas como Madrid Centro, ven en el nuevo Peugeot 508 híbrido enchufable una opción de compra.

Un Peugeot 508 Hybrid que puede ser una alternativa entre el citado Toyota Corolla Hybrid y el BMW 330e. Este Peugeot 508 Hybrid podría rivalizar directamente con las carrocerías del Toyota Corolla Hybrid Sedán y Touring y como turismo tradicional con el BMW 330e, a falta de una versión también como Touring.

Coche híbrido de 2019: Subaru Forester e-Boxer

Primero se presentó en Estados Unidos, varios meses después, con motivo del Salón de Ginebra, Subaru hizo oficial su llegada al viejo continente de los motores e-Boxer, la comercialización, por fin, de versiones híbridas en la gama Subaru abrirá la posibilidad de ampliar las ventas.

De hecho, los primeros modelos que Subaru venderá dentro del grupo de coches híbridos de 2019 será el crossover, el Subaru XV e-Boxer y, el todoterreno familiar, Subaru Forester e-Boxer.

Este último, el Subaru Forester e-Boxer entrará en liza contra todoterrenos híbridos, como el nuevo Toyota RAV4 Hybrid, o SUV más urbanos pero con actitudes off-road como el nuevo Honda CR-V Hybrid.

Coche híbrido de 2019: Honda CR-V Hybrid

Y es que, desde que pudimos realizar la prueba del Honda CR-V Hybrid supimos que la llegada de una versión electrificada lanzaría las ventas del modelo dentro de los SUV de 2019.

Un vehículo que, como indicábamos, podría hacer las veces de todocamino con pretensiones off-road, no solo gracias a su motor de una potencia total de 184 CV sino por la configuración 4×4. Bajo unas circunstancias estándar de conducción, el eje trasero desacopla la transmisión, una tracción integral que es activada en caso de necesidad llegando a ofrecer un reparto de hasta un 40-60.

El precio del Honda CR-V Hybrid asciende hasta 41.900 euros, un coste que pudiera verse reducido por descuentos de la marca o ayudas oficiales como el Plan MOVES.

Coche híbrido de 2019: Ford Kuga

Este SUV de nuevo cuño supone un nuevo capítulo para los todocamino de la marca del óvalo gracias a las novedades tecnológicas que este coche plantea para el modelo y, sobre todo, para el futuro inmediato de la marca.

El nuevo Ford Kuga se venderá, además de con motor diésel y gasolina, como mild-hybrid, como coche híbrido puro, aunque no será hasta 2020, y también como Ford Kuga híbrido enchufable, ésta última con hasta 40 km de autonomía en modo eléctrico y disponible desde el inicio de su comercialización.

Coche híbrido de 2019: DS7 Crossback e-Tense

El DS7 Crossback es uno de los vehículos mas bonitos que actualmente están a la venta. Este SUV busca con su estética y con el diseño un plus de atractivo que se rubrica con un interior al que no le falta el más mínimo detalle. Motivo de más para ser incluido dentro de los mejores coches híbridos de 2019.

Un todocamino cuyo mayor inconveniente podría encontrarse en su comercialización exclusiva como motores térmicos. Por eso, la llegada en 2019 de un DS 7 Crossback híbrido enchufable no lo solo podría permitirle lucir la etiqueta ECO de la DGT sino meterse entre los coches más deseados.

Coche híbrido de 2019: Lexus UX 250h

El Lexus UX 250h es uno de los coches más deseados del 2019 y, por consecuencia, uno de los mejores coches híbridos de 2019 que más interés suscita.

Sea como fuere, es cierto que este crossover se presentó en 2018 y abrió su cartera de reservas desde octubre del año anterior pero, ante la gran demanda que se generó, el coche sufrió retrasos no llegando hasta este mes de marzo las primeras unidades.

Un coche nuevo que, como recogimos en la prueba del Lexus UX 250h, en acabado Premium y F-Sport, cumple con las expectativas y que, gracias a su configuración como 4×2 o 4×4 y hasta cinco acabados diferentes, puede ser una gran opción de compra, a pesar de que el precio más barato del Lexus UX 250h parta de 33.900 euros del acabado ECO.

Coche híbrido de 2019: Volvo S60 Twin Engine

La gama del nuevo Volvo S60 ha aterrizado este año con dos variantes híbridas enchufables: el T6 Twin Engine y el T8 Twin Engine. Como es de esperar en un coche de la marca sueca, se trata de un modelo premium que viene a mirar de tú a tú a otros integrantes de la lista de los mejores híbridos de 2019 como el Mercedes-Benz Clase E DE.

El Volvo S60 T6 Twin Engine combina un propulsor de cuatro cilindros y 2.0 litros con un motor eléctrico, por lo que la potencia conjunta es de 335 caballos y ofrece un par de 590 Nm. Además, este modelo cuenta con una autonomía eléctrica de 50 kilómetros.

Por último, tenemos el Volvo S60 T8 Twin Engine, que emplea la misma configuración que la variante «pequeña», aunque esta vez ofrece una potencia total de 400 caballos.

Ambas opciones están asociadas a una transmisión automática de 8 relaciones y cuentan con un sistema de tracción integral. Con todo esto, ambas versiones declaran un consumo medio que no debería subir de los 2 litros a los 100 kilómetros.