Con esta nueva estrategia NIO seguirá los pasos de otros fabricantes chinos como Li Auto, que está teniendo actualmente un gran éxito con este tipo de vehículos, aunque en este caso es en su propio mercado.
El día ha estado cargado de información relacionada con el fabricante chino de automóviles eléctricos NIO, tanto en lo que se refiere a su presunto interés en la adquisición de la planta de Audi en Bruselas, como por el lanzamiento de nuevos modelos al mercado.
Los empleados de la planta de Audi en Bruselas quizás puedan dormir algo más tranquilos, sabiendo que todavía hay esperanzas de que la planta continue operativa, aunque sea bajo las ordenes de un nuevo dueño.
Más rápidas, mucho más capaces y también más cómodas para todos los usuario de vehículos eléctricos que prefieren realizar un intercambio de la batería en vez de recargarla. Así son las nuevas estaciones de NIO.
Desde NIO aseguran que el inminente incremento en los aranceles a los vehículos importados en Europa desde China no afectará a la lista de precios ya anunciada.
Este nuevo movimiento de la compañía forma parte de su estrategia de expansión global, y más concretamente en el mercado europeo, donde confía en llegar a convertirse en un actor relevante en el mercado de los vehículos eléctricos.
Según ha declarado William Li, el fundador y jefe de la marca china, alcanzar este volumen de producción no es solo un hecho histórico, sino también la constatación del apoyo logrado por esta misma cifra de clientes
Estos packs de baterías permitirán a NIO comercializar vehículos con una autonomía claramente superior a la de sus rivales, aunque con un coste que en un principio será excesivamente elevado
Este sistema de propulsión a 900V que NIO ha denominado Thunder debutará a comienzos de este próximo año en el buque insignia del fabricante chino
Una decisión que cabía esperar con el objetivo de reducir costes y mantener así la competitividad, especialmente en un mercado tan caliente actualmente como el chino
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