Al contrario de lo que se pensaba, este nuevo SUV eléctrico hermano del KIA EV9, no recibirá la denominación IONIQ 7, sino IONIQ 9. Un cambio que se explica por el hecho de que se convertirá en el nuevo buque insignia de la marca surcoreana.
Menos de seis meses después de que Hyundai anunciase una actualización del equipamiento y las características técnicas del IONIQ 5 de cara al próximo año, el nuevo modelo ya está en Europa.
El Hyundai Tucson cuenta en la actualidad con la cuarta generación , tras 20 años desde su comercialización y por ello se lanzará la versión 20 Aniversario.
El agresivo precio de lanzamiento del Hyundai Casper eléctrico en Corea del Sur deja bien claro que este modelo, que en Europa conoceremos como Inster, ha llegado para convertirse en uno de los modelos más accesibles.
Con esta iniciativa la compañía pretende que muchos clientes puedan salvar la enorme barrera que supone para ellos el elevado coste inicial de un vehículo eléctrico, en comparación con un modelo con motor de combustión.
Los nuevos eléctricos de Hyundai no necesitarán toda la noche para completar una recarga empleando un Wallbox, lo que permitirá sacar mucho más partido a otras opciones de carga, en el trabajo, por ejemplo, o en un Centro Comercial.
La marca Hyundai lanza un SUV urbano bajo el nombre de Inster con dos motores eléctricos y dos baterías y una autonomía de hasta 355 kilómetros
La versión del producción del Hyundai IONIQ 5N ha sido uno de los vehículos eléctricos que han marcado la diferencia en la edición de este año.
Hyundai confía en que la ampliación de su catálogo de vehículos eléctricos con estos dos nuevos modelos le permitirá seguir creciendo en Europa el próximo año.
El incremento en la demanda esperada en el mercado europeo de este tipo de vehículos con sistema de propulsión eléctrico para esas fechas ha llevado a Hyundai a tomar esta decisión.
Prueba Subaru Forester 2025: el SUV para quienes se atreven a sacarlo de la carretera 
Prueba Volkswagen Tiguan eHybrid 204 CV, te contamos en qué destaca el nuevo SUV alemán 
Prueba Nissan Ariya 63 kWh y 87 kWh 4×4, ¿Qué versión es la más recomendable?