Desde hace ya algunos meses las noticias respeto al futuro de la planta de Audi en Bruselas no son nada buenas, y según van pasando las semanas cada vez son peores.
La tercera generación del Audi Q5 recurre a la nueva plataforma de la marca para modelos con motores de combustión, potenciando el dinamismo y la versatilidad que siempre han caracterizado al SUV alemán y subiendo un peldaño en todo lo relacionado con el infotainment.
Con un precio que en España podría situarse incluso por debajo de los 70 mil euros y una autonomía de más de 500 km, esta versión resulta especialmente interesante.
La actualización de la gama A3 llega a la versión más deportiva, el RS 3, que mantiene sin cambios el motor 2.5 TFSI de 400 CV, pero recibe una optimización del chasis para volver a ser el Rey en Nürburgring
Descubre cómo Audi está transformando su planta de Neckarsulm en un modelo de producción moderna y sostenible, con procesos optimizados y tecnologías para la fabricación del Audi A5
Audi vuelve a sorprendernos una vez más con el coeficiente aerodinámico más bajo de la historia en toda su producción, esta vez de la mano del nuevo A6 Sportback e-tron
El sustituto del Audi A6 se convierte en el nuevo A6 e-tron, que llega con versiones de carrocería Avant y Sportback y un sistema de propulsión eléctrico con más de 750 km de autonomía.
Audi no abandona el desarrollo de coches eléctricos, pero sí que pondrá su atención en los coches híbridos enchufables por encima de los eléctricos.
Integrando un pack de baterías de menor capacidad, el Q4 e-tron reduce considerablemente su precio para ponerse al alcance de un mayor número de potenciales clientes.
El nuevo Audi Q6 e-tron ya está disponible en la red comercial y coincidiendo con esta puesta de largo, hemos podido analizar con detalle una unidad en esta toma de contacto estática.
Prueba Nissan Ariya 63 kWh y 87 kWh 4×4, ¿Qué versión es la más recomendable? 
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