Japón es el país que da el carpetazo al Audi R8 con una edición especial solo para el país y con ocho unidades que se cree que ya han sido vendidos.
Una empresa de piezas de repuesto ha trabajado sobre un espectacular Audi R8 GT del año 2012 y lo ha convertido en un modelo único que carece de carrocería.
Esta edición especial se convierte en el Audi R8 de propulsión más potente de su historia, con un diseño específico y una tirada limitada a 333 unidades para todo el mundo
La marca alemana quiere convertir el nuevo R8 en un vehículo eléctrico que marque la tendencia de Audi en materia de electrificación y sea el buque insignia.
El R8 LMS GT4 de competición deriva de este R8 de tracción trasera y utiliza el 60% de sus piezas, con un proceso de producción casi artesanal. Su precio parte desde 179.000 euros.
Audi anuncia que el sustituto del actual R8 será totalmente eléctrico, aunque no ha aclarado si este contará con una nueva generación como estaba previsto.
Audi hace lo que parecía imposible: mejorar la versión de propulsión trasera de su Audi R8 V10 con más potencia y novedades para el chasis.
Probar en la misma jornada un Audi R8 V10 y un RS e-tron GT en circuito y aprender técnicas de conducción deportiva. ¿Te apuntas al curso Sportscar de Audi driving experience?
Mucho se ha hablado sobre el futuro del Audi R8, un vehículo que parece ser que finalmente tendrá una tercera generación con tecnología PHEV.
El Audi R8 Green Hell está limitado a 50 unidades, ofrece 620 CV de potencia y tendría un precio de 233.949 euros. ¿Lo conocemos un poco más?
Prueba Nissan Ariya 63 kWh y 87 kWh 4×4, ¿Qué versión es la más recomendable? 
Conducimos el Polestar 4, un SUV coupé de altas prestaciones 
Prueba Volkswagen Caddy 2.0 TDI 122 CV DSG Outdoor, si buscas espacio quédate con la furgo