Coches con historia: Ford Escort RS2000 Mk I

Los años 70 fueron muy prolíficos para Ford en Europa, con modelos que marcaron una época y que dejaron una huella bastante profunda en quienes nos gustan los coches. A los Capri y Cortina en Gran Bretaña, se agregaba, en 1973, la primera edición del Escort RS2000, heredero del RS1600 que se hiciera famoso en los circuitos del rally.

A pesar de que el V6 que ofrecía el Capri era tentador, Ford decidió que el motor elegido fuera la nueva planta motriz de dos litros, con su bloque y culata en fundición, que en esas épocas equipaba a los Ford Cortina. El vano motor del Escort era un poco más pequeño que el del Cortina, así que el nuevo motor tuvo que prescindir del ventilador impulsado por correa, por uno eléctrico.

La eliminación del ventilador entregaba al primer RS2000, 100 caballos en total a 5750 RPM y 175 km/h de velocidad máxima. Claramente, era un motor que se podía aprovechar mucho más y para eso fue pensado el RS2000. Más tarde la misma Ford llegó a ofrecer el mismo motor de dos litros, ya con compresión de 10,9:1 y dos carburadores Weber 45 DCOE, trepando a casi 200 km/h de máxima.

La homologación para el Grupo 1 se consiguió en 1974, con 5.000 unidades producidas, divididos entre Gran Bretaña y Alemania. Para cuando se alcanzó la homologación, Ford ya pensaba en la segunda generación del Escort, el MkII y en seguir con el programa de carreras del RS1600 en el mundo del rally y de los incipientes raids africanos.

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