Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
El Volkswagen ID.7 Pro S ha roto todas las expectativas de autonomía eléctrica: con una sola carga, ha recorrido 794 kilómetros, superando en casi 100 km la estimación oficial del ciclo WLTP
Con un diseño innovador, un mayor espacio interior y un nivel de equipamiento superior, el nuevo Škoda Elroq se presenta como una alternativa al Volkswagen ID.3 a un precio similar.
Este SUV eléctrico del fabricante chino llegará, en principio, también a España. Aunque lo hará algo más tarde, hacia el año 2026.
Por el momento, las capacidades de conducción autónoma del resto de modelos del fabricante siguen siendo superiores a las de la Cybertruck.
Más de 60 años después de su lanzamiento, el Renault 4 regresa en su versión 100% eléctrica con un diseño que mezcla nostalgia y modernidad
La importante inversión que supone la adquisición de este vehículo será posible amortizarla un poco más rápido gracias a este privilegio que ofrece Porsche a sus clientes norteamericanos.
Kia ha dado un paso clave en la transición hacia la movilidad eléctrica en España al convertirse en la primera marca de automoción generalista en impulsar una red de carga ultrarrápida en el país. En colaboración con la energética EDP, la marca coreana ha comenzado a instalar puntos de carga ultrarrápida de 150 y 350 […]
¿Buscas un eléctrico asequible sin renunciar a la tecnología? Los nuevos Leapmotor T03 y C10, disponibles desde 18.900 euros, llegan a Europa para transformar la movilidad eléctrica.
Aunque luego en la práctica puede haber algunas variaciones, la teoría señala que a 800 kW de potencia debería ser posible incrementar la autonomía de un vehículo eléctrico genérico en unos 500 km en tan solo 7 minutos.
Todo apunta a que tras el lanzamiento en el mercado chino, esta nueva berlina eléctrica podría acabar llegando también al mercado europeo.
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