Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
La evolución del mercado en la región bajo condiciones económicas adversas y la desalineación entre las regulaciones de CO2 y el nivel de demanda actual de los modelos eléctricos, han llevado a Ford a tomar esta decisión, según explica la propia compañía.
Por el momento, se trata tan solo de unidades de prueba que no llegarán nunca al mercado. En cualquier caso, es un primer paso necesario por parte del fabricante bávaro que nos anticipa que la producción en serie de la Neue Klasse está cada vez más cerca.
El nuevo SUV eléctrico de siete plazas de la marca surcoreana permite disfrutar de grandes viajes con mucha comodidad y una batería de gran tamaño.
Este capó no solo es capaz de elevarse para reducir las consecuencias de un posible atropello de un peatón, sino que también vuelve a su posición original si finalmente el accidente no ha sido grave.
Aunque Xiaomi no lleva todavía ni un año completo en el mercado del automóvil con su modelo eléctrico SU7, la compañía se ha podido dar el lujo de incrementar su objetivo de ventas para 2024.
La nueva plataforma de Stellantis, destinada para los futuros pick-ups y los SUV eléctricos permitirán utilizar también sistemas con extensor de autonomía.
Dongfeng comienza las ventas en España de su modelo más modesto, el Box, un utilitario totalmente eléctrico enfocado a la ciudad con un equipamiento destacable
Renault pone a la venta la versión de acceso a la gama Renault 5 E-TECH, con batería de 45 kWh, hasta 312 km de autonomía y un precio que parte desde menos de 20.000 euros para el acabado evolution, incluyendo las ayudas del Plan MOVES.
Este superdeportivo combina la más avanzada tecnología de Inteligencia Artificial con un diseño inspirado en aviones de combate, prometiendo una experiencia única tanto en rendimiento como en autonomía.
Las celdas de iones de sodio destacan por su rendimiento en temperaturas extremas y su mayor seguridad térmica, y con su segunda generación CATL ha ido un paso más allá.
Prueba Nissan Ariya 63 kWh y 87 kWh 4×4, ¿Qué versión es la más recomendable? 
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