BMW sigue apostando por el diésel: nuevo motor para el BMW Serie 6

BMW añade una nueva versión con motor diésel en la gama BMW Serie 6. Con el 4 cilindros de 2 litros y 190 CV, el BMW 620d es el Serie 6 que menos consume, y el de mayor autonomía.

No, el motor diésel no está muerto, ni mucho menos. Y en BMW siguen apostando por esta tecnología para su BMW Serie 6, que recibe una nueva versión de acceso a la gama, el BMW 620d.

Están en clara retirada en algunos segmentos del mercado, especialmente en los coches más pequeños. Y se enfrentan a la amenaza de los híbridos enchufables cuando se trata de hablar de eficiencia. Pero los motores diésel siguen siendo la referencia cuando se trata de combinar prestaciones y bajo consumo. Que se lo digan a BMW, que tiene en su 4 cilindros de 2 litros uno de los mejores motores turbodiésel de la categoría cuando se trata de refinamiento y tacto deportivo.

Por todo ello, el motor 2.0 diésel encaja a la perfección en una berlina como la Serie 6. El nuevo BMW 620d es el complemento perfecto al BMW 630d de seis cilindros con 256 CV, y una alternativa al 630i de gasolina de 258 CV, para todos aquellos que buscan el mínimo consumo o la máxima autonomía.

Con 190 CV de potencia a 4.000 rpm y un par máximo de 400 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm, y acoplado de serie a la magnífica caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades, el BMW 620d consigue bajar una décima de la barrera de los 8 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h, y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h. Y lo mejor de todo es que lo hace con un consumo medio homologado de 4,8 l/100 km, aunque esta cifra es todavía según el ciclo de homologación NEDC. No hay motor de gasolina, sin recurrir a la tecnología híbrida enchufable, que consiga estas cifras.

El precio para el BMW 620d GT es de 66.150 euros en su versión con tracción trasera, mientras que el BMW 620d xDrive GT con tracción a las cuatro ruedas tiene un precio de 68.850 euros. Como en el resto de la gama, el BMW 620d puede montar en opción la suspensión adaptativa, la dirección integral activa o el sistema antibalanceo de la carrocería.