BMW 330e: la nueva berlina híbrida enchufable de BMW, con menos de 2 l/100 km de consumo

BMW presenta la nueva generación del BMW 330e, la berlina de la marca con tecnología híbrida enchufable, que homologa un consumo de 1,7 l/100 km.

El nuevo BMW 330e no llega al mercado hasta el verano de 2019. Pero si buscas una berlina de altas prestaciones y bajísimo consumo, merece la pena esperar. Con su tecnología de propulsión híbrida enchufable mejorada, el BMW 330e anuncia una potencia máxima de 252 CV, que puede añadir de forma temporal otros 41 CV adicionales mediante el modo XtraBoost, para llegar a los 293 CV cuando el conductor requiere máxima aceleración.

Con este nivel de potencia, y con un par máximo de 420 Nm, como podrás imaginar, las cifras del BMW 330e son propias de un deportivo: la berlina híbrida acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos, y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h.

Para activar el modo XtraBoost, el conductor tiene que haber seleccionado previamente el programa SPORT, aunque también está disponible cuando se pisa el acelerador a fondo y se activa el kickdown. En el 330e, BMW utiliza por primera vez en un híbrido enchufable un acelerador con una respuesta que combina deportividad con una programación específica del cambio para aprovechar el freno motor en las reducciones.

Hasta 60 km de autonomía en modo eléctrico

Pero lo mejor es la eficiencia que consigue el nuevo sistema de propulsión, que combina el motor 2.0 Twin Power Turbo de 184 CV con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios Steptronic de 8 velocidades, que genera una potencia de salida de 68 CV, pero puede alcanzar un pico de potencia de 109 CV en el modo XtraBoost. Con una batería de 12 kWh situada bajo los asientos traseros –el maletero se queda en 375 litros de capacidad–, el BMW 330e puede recorrer ahora en modo eléctrico más de 60 km, lo que supone un aumento de la autonomía superior al 50% respecto a su predecesor.

El consumo medio homologado, por su parte, se reduce en un 10 por ciento, para bajar de los 2 l/100 km. En concreto, homologa 1,7 l/100 km y 39 g/km de emisiones de CO2, cifras calculadas en base al nuevo ciclo WLTP y adaptadas al ciclo NEDC. Cuando se referencien únicamente al más realista WLTP, serán algo superiores.

BMW ofrecerá para el 330e las mismas versiones y equipamiento opcional que en el BMW Serie 3. De este modo, podrá elegirse entre los acabados Advantage, Sport Line, Luxury Line y M Sport. Como parte del equipamiento de serie, contará con sistema de preclimatización interior, que utilizará la energía de la batería de alto voltaje para hacer funcionar el sistema de climatización auxiliar.