Audi e-tron: llega la versión Sportback y una nueva opción de batería

Con la llegada de la carrocería Sportback y una nueva variante de batería, la gama Audi e-tron ofrece ahora más posibilidades para elegir.

Poco a poco, Audi suma atractivo a su gama eléctrica. Al Audi e-tron 55 se añade ahora la versión e-tron 50, con una batería de menor capacidad que permite rebajar el precio de salida del SUV eléctrico unos 12.000 euros, a cambio de unos kilómetros de autonomía.

Por otro lado, se pone a la venta la interesante versión Audi e-tron Sportback. Este elegante y sofisticado SUV coupé apenas pierde practicidad respecto al e-tron en cuanto a espacio interior o maletero. El precio del plus de distinción que aporta su diseño más deportivo es de 2.300 euros frente al Audi e-tron, con el que comparte definición y estructura de gama, tanto en motores como en acabados. Lo mejor es que las plazas traseras siguen siendo plenamente utilizables, y que apenas se pierde capacidad de maletero.

Dos versiones de batería: hasta 444 km de autonomía

En el inicio de su comercialización, Audi ofrecía el e-tron únicamente en su variante 50 quattro, con motor de 408 CV y batería de 95 kWh. Vimos de los que es capaz en la prueba del Audi e-tron que realizamos con motivo de su presentación.

Con la actualización de software que Audi implementó a finales de 2019, la autonomía del Audi e-tron aumentó hasta los 437 km, según el ciclo WLTP. Y ahora la marca de los cuatro aros ofrece una variante con una batería de 71 kWh de capacidad, frente a los 95 kWh de la versión más potente. Como decíamos, “ahorras” casi 12.000 euros.

¿Qué sacrificas a cambio? Pues lo más importante, pierdes 100 km de autonomía homologada, que se queda en 336 km. Porque la potencia pasa de 408 a 313 CV, pero en muy pocas situaciones vas a echar en falta más empuje o capacidad de aceleración. Otra diferencia es que la versión e-tron 55 admite carga rápida hasta 150 kW de potencia, mientras que en el e-tron 50 se reduce hasta los 120 kW. Así que, sin duda, una opción muy interesante este nuevo e-tron 50.

En el caso del Audi e-tron Sportback, principalmente por cuestiones aerodinámicas –en peso apenas hay 10 kg de diferencia entre las carrocerías– la autonomía en la versión e-tron 50 Sportback parte desde los 345 km, y alcanza los 444 km en el e-tron 55. Si además se equipan los espejos retrovisores virtuales, que ahora son opcionales para todas las versiones, la autonomía homologada aumenta hasta los 446 km.

Precios de la gama Audi e-tron:

• e-tron 50: 73.040 €
• e-tron 55: 84.930 €
• e-tron Sportback 50: 75.340 €
• e-tron Sportback 55: 87.080 €

Mejoras en la gama e-tron: 8 años de mantenimiento gratuito

Además de las nuevas versiones de batería y de carrocería, la gama e-tron incluye otras novedades interesantes. Por un lado se incorpora la variante de acabado S line, que sustituye a los anteriores Sport, y añade una decoración interior y exterior aún más deportiva. Como hemos comentado, los espejos virtuales pasan a ser opcionales, lo que reduce el salto de precio entre el acabado básico y el segundo nivel de equipamiento, y permite a los usuarios elegir libremente si prefieren disfrutar o no de este “gadget” tecnológico, al que cuesta acostumbrarse.

Por otro lado, Audi añade a los 8 años de garantía de la batería un servicio de mantenimiento gratuito también con 8 años de duración. También se amplía el servicio de movilidad alternativa ofreciendo hasta 8 paquetes de cinco días cada uno para disfrutar de un coche alternativo durante los dos primeros años desde la compra de un Audi e-tron. Los clientes pueden de esta forma utilizar un Audi Q5 o un Audi A6 sin coste para viajes de larga duración a aquellos destinos en los que no exista infraestructura de recarga adecuada, por ejemplo.

Por último, Audi también incluye a partir de ahora la subvención del coste de la instalación del punto de recarga en el domicilio.