La nueva gama Dacia Eco-G agrupará las alternativas de GLP de la marca

El catálogo de coches alimentados por GLP ofrecerá un nuevo motor Dacia Eco-G

Dacia ha logrado, un año más, situar a uno de sus modelos como uno de los coches más vendidos de 2019. Así, el Dacia Sandero ha sido el segundo coche con mayor número de nuevas matriculaciones realizadas en el último ejercicio anual gracias a poner en circulación casi 34.000 unidades de estreno.

Además, gracias al auge de los todocamino, a la oferta de este vehículo con una carrocería más campera y que, para mayor aliciente, se ofrecía con la posibilidad de equipar un tanque de almacenamiento de gas licuado del petróleo, o GLP, hacía del Dacia Sandero Stepway de GLP uno de los coches con mecánicas alternativas, más sostenibles, eficientes y, sobre todo, económicas del mercado.

Una combinación que ha supuesto el éxito de un vehículo modesto pero que, como nos demostró en la prueba que realizamos, ofrecía una relación calidad-precio dífícilmente superable entre los coches con etiqueta ECO más baratos del mercado.

Y es que, demostrando tener en sus manos la receta del éxito, el constructor rumano empieza el año 2020 con el reconocimiento de la gama que aglutinará las variantes de sus vehículos bi-fuel que serán comercializadas como Dacia Eco-G.

Los modelos Dacia Eco-G de GLP

Como indicábamos, Dacia ya ofrece en su catálogo modelos capaces de alimentar su motor TCe de 90 CV con gasolina o gas licuado del petróleo indistintamente y a elección del conductor.

Como novedad, la familia Dacia Eco-G incluirá desde este mismo mes de enero el nuevo motor TCe 100 ECO-G. Este bloque de tris cilindros verá apoyado su trabajo en un turbo que permitirá una entrega del par motor (170 Nm) desde un régimen de 2.000 revoluciones por minuto reduciendo, a la vez, un 10 por ciento, la emisión de emisión de partículas de dióxido de carbono, respecto del propulsor de gasolina alimentado en exclusiva por gasolina.

El nuevo propulsor estará disponible para los Dacia Duster, Sandero, Sandero Stepway, Logan, Logan MCV y Lodgy, que equipará el motor SCe 100 ECO-G. Disponible desde este mismo mes de enero, el precio de partida del Dacia Duster Eco-G en Francia es el mismo que el del motor de gasolina, 12.400 euros.

De confirmarse esta paridad de precios, el PVP de este coche en España podría partir de los 11.600 euros del Dacia Duster TCe 1.0 4X2 en su acabado Access, por los 13.500 actuales del modelo bi-fuel de motor 1.6 4×2, el Dacia Duster de GLP más barato, con el equipamiento Essential.