Sergio Marchionne puede convertirse en el Cid Campeador de la industria del automóvil si hace ganar la batalla de la movilidad futura al grupo FCA.
El fallecimiento de Sergio Marchionne marca el inicio de una nueva era en la historia de FIAT, que seguirá escribiéndose gracias a su capacidad de liderazgo.
El Grupo FCA se ha visto obligado a acelerar el reemplazo de su CEO, Sergio Marchionne, ante su fallecimiento tras el súbito agravamiento del estado de salud.
El viernes se celebra la esperada presentación de los planes de futuro del Grupo FCA, el que será el legado de Marchionne antes de su ya próxima jubilación.
Sergio Marchionne, el CEO de Fiat Chrysler Automobiles, ha declarado recientemente que podrían estar cerca de desarrollar dos nuevos modelos totalmente eléctricos. Un deportivo para la firma Maserati basado en el Alfieri, que de seguro no llegará antes de 2019, y un urbano de muy pequeñas dimensiones en la marca Fiat.
Sergio Marchionne, CEO de FCA y Presidente de Ferrari, ha confirmado recientemente un secreto a voces: la llegada del Ferrari LaFerrari. Según apuntan ciertos medios, la presentación del superdeportivo descapotable podría darse durante el próximo mes de junio y la producción podría estar limitada a unas 150 ó 200 unidades.
Según parece, el Ferrari F12berlinetta podría tener los días contados. Sergio Marchionne declaraba, hace poco tiempo, que los modelos del «cavallino rampante» tendrían una vida comercial de ocho años, recibiendo una actualización al cumplir sus cuatro primeros años de vida. El F12berlinetta debutó en el Salón de Ginebra de 2012.
El sucesor de Montezemolo ha concretado a la revista Autocar los avances en la definición de este deportivo, desligado de la antigua submarca y concebido como un modelo más en la gama. Su propulsor con doble turbocompresor permitirá seguir reduciendo la media de emisiones de CO2 del fabricante.
El CEO de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, transmitió la semana pasada la decisión del fabricante de optar por solo utilizar este material «en gran parte» del vehículo. La nueva generación hubiera resultado demasiado cara de fabricar si llega a emplearlo en un porcentaje tan elevado.
La siguiente generación contará con una carrocería más liviana gracias al empleo de este material, un objetivo que ya manifestó el dirigente de FCA Sergio Marchionne junto con otras mejoras que deben aplicarse al modelo. Su estructura seguirá siendo de largueros y travesaños, lo que descarta la producción fuera de Ohio.
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